نحن في American Crane & Tractor Parts نفخر بمعرفتنا الواسعة بكل ما يتعلق بناقل الحركة. لدينا 4 ميكانيكيين ذوي خبرة هائلة تبلغ 85 عامًا من الخبرة المجمعة. لقد جمعنا لهم بعضًا من الأسئلة الأكثر شيوعًا التي يسمعونها حول ناقل الحركة.
كيف يمكنني التحقق من وجود الشقوق في الناقل الخاص بي؟
- افحص حاملك بحثًا عن أي شقوق عن طريق وضعه في غسالة الأجزاء على درجة حرارة 120 درجة أو أعلى.
قم بإزالة كل الماء منه ورش الزيت على الجزء، ثم اتركه لمدة خمس دقائق، ثم أعد غسل الجزء، وسوف ترى مخطط الزيت إذا كان هناك شق.
كيف يمكنني ضمان عمر طويل للترس التفاضلي الخاص بي؟
- تأكد من أن الرباط الخلفي مثبت بشكل صحيح بين الترس الصغير والترس الحلقي؛ إذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف ينتهي بك الأمر إلى قطع عمر الترس إلى النصف.
كيف يمكنني تمديد عمر محور القيادة النهائي الخاص بي؟
- قم بربط الصواميل التي تثبت العجلات المسننة بالمحور ثم لحامها.
هل لديك أي نصائح حول تركيب الكأس والمخروط؟
– لتثبيت كأس المحمل بشكل صحيح وسهل، قم بخفض درجة الحرارة عن طريق وضع الكأس في الثلاجة. لتثبيت المحمل المخروطي، قم برفع درجة الحرارة عن طريق وضعه في زيت ساخن، ولا تستخدم مطلقًا شعلة لرفع درجة الحرارة.
ماذا عن إزالة الكأس والمخروط؟
– إحدى الطرق السريعة لإزالة المخروط من القطعة هي قطع القفص حول الأسطوانات وتسخين المسار الداخلي، وسوف ينزلق المخروط للخارج على الفور. إحدى الطرق السهلة لإزالة كأس المحمل من القطعة هي لحام حبة صغيرة حول مركز الكأس وسوف يسقط المخروط للخارج على الفور.
لماذا فشل محمل بلدي؟
– هناك العديد من الأسباب التي قد تؤدي إلى فشل المحمل الخاص بك وليس من السهل دائمًا تحديد السبب الدقيق وراء ذلك. ومع ذلك، فإن السبب الأول لفشل المحمل هو التلوث. وتشير التقديرات إلى أن 90% من حالات الفشل ترجع إلى تلوث الجسيمات. ويعد ضعف التزييت هو المشكلة الأكثر شيوعًا.
ما الذي يجعل ناقل الحركة الخاص بي ساخنًا؟
– قد يكون هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة. فقد يكون ذلك بسبب انخفاض مستوى الزيت، أو ارتفاع مستوى الزيت، أو عدم فتح مبرد ناقل الحركة بالكامل، أو انخفاض تدفق الزيت بسبب مياه المضخة، أو وجود مقاومة زائدة بين الألواح والأقراص، أو حتى فترات طويلة من تشغيل المحول بسرعة توقف أو بالقرب منها.
لماذا يصبح محول عزم الدوران الخاص بي ساخنًا؟
- قد يكون السبب هو فشل عزم الدوران، أو عدم فتح مبرد الزيت بالكامل، أو تسرب الكثير من الزيت في محول عزم الدوران عند سرعة التوقف أو بالقرب منها، أو فشل مضخة الزيت، أو قد يكون السبب أيضًا هو أن صمام تخفيف السحب لا يعمل بشكل صحيح.
كيف يمكنني زيادة عمر محملتي ومنعها من الفشل؟
- لتعظيم عمر المحمل، من المهم القضاء على الأسباب الأربعة الرئيسية للفشل المبكر - التركيب غير السليم، والتفاوتات غير المناسبة، وزيت التشحيم الملوث، والحمل الزائد (التعب).
كيف أعرف إذا كان بإمكاني إعادة استخدام لوحة القابض؟
– يمكن قياس التشوهات في الألواح. ما عليك سوى وضع اللوحة على سطح مستوٍ، ثم استخدام مقياس الالتواء، والتحقق من الفجوة الموجودة داخل وخارج اللوحة. ثم طرح القياسين، وإذا كانت الفجوة أكبر من (.006)، فلا يمكن إعادة استخدام اللوحة.
ما هي أنواع المشاكل التي يمكن أن يسببها القرص البالي؟
– يمكن أن يؤدي سطح القرص المتهالك بشكل مفرط إلى نوعين من المشاكل، ارتفاع غير كافٍ لمجموعة القابض ويمكن أن يحد من تدفق الزيت مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.
هل هناك أي نصائح للمساعدة في إزالة الحشية العنيدة؟
– يمكن استخدام شعلة البروبان بعناية لتليينها بسهولة لإزالتها، ولكن أعتقد أن مسدس الحرارة يعمل بشكل أفضل. فهو يسخن الحشية ومانع التسرب بدرجة كافية لإزالتها بسهولة.
ما هو مركب الحشية، إن وجد، الذي تستخدمه في الحشية الجديدة؟
– يعتمد الأمر على ما تقوم بسدّه؛ فبالنسبة لأنظمة التبريد، على سبيل المثال، مضخة المياه، يمكنك استخدام بعض السيليكون المقاوم للتآكل. وبالنسبة للزيت، فإن وضع طبقة خفيفة من مادة الطيران على الحشية يؤدي الغرض. وفي بعض الأحيان، من الأفضل عدم استخدام أي شيء على الإطلاق.
ما هو الضغط الذي يجب أن يكون لمضخة ناقل الحركة في 77V1 D8K؟
- الحد الأدنى 365 رطل/بوصة مربعة، والحد الأقصى 415 رطل/بوصة مربعة زائد أو ناقص 10 رطل/بوصة مربعة.
ماذا عن ضغط مخرج محول عزم الدوران على 77V1 D8K؟
- 42 رطل لكل بوصة مربعة زائد أو ناقص 5 رطل لكل بوصة مربعة في السرعة الثالثة، والفرامل مفعلة، والمحول في وضع التوقف.
كيف يمكنني معرفة ما إذا كان محول عزم الدوران الخاص بالجرافة الخاصة بي به تسرب كبير أو أن مضخة التنظيف الخاصة بي سيئة؟
– اسحب القابس من أسفل علبة عزم الدوران. بعد تشغيلها لمدة 5 دقائق، أوقف تشغيل الماكينة. إذا كان لديك أكثر من 1-2 جالون من الزيت الذي يتسرب في المقلاة، فإن مضخة عزم الدوران أو مضخة التنظيف الخاصة بك معطلة.
ما الذي قد يتسبب في تحول ناقل الحركة D6D الخاص بي ببطء؟
- قد يكون السبب هو انخفاض ضغط الزيت، أو عدم ضبط وصلة التحكم بشكل صحيح، أو تسرب الهواء على جانب مدخل المضخة، أو قد يكون السبب هو أن مكبس الحمل و/أو صمام التفاضل لا يتحرك.
لقد وجدت جزيئات ذات لون برونزي في فلتر مجموعة نقل الحركة الخاص بي على D6D، ما هي؟
- إنه مؤشر على فشل القابض.
ما الذي قد يؤدي إلى ظهور جزيئات الألومنيوم في فلتر مجموعة نقل الحركة في سيارتي D7G؟
- فشل محول عزم الدوران.
لقد تلقيت نتائج عينة الزيت التي اشتريتها، ولكن ماذا يعني المؤشر؟
- إذا تم العثور على كميات زائدة من السيليكات (Si) والألمنيوم (A1) في السائل، فهذا يعني أن الزيت ملوث بالأوساخ. وإذا تم العثور على مستويات عالية من النحاس (Cu) والحديد (Fe) والرصاص (Pb)، فهذا يشير إلى تآكل غير طبيعي لأقراص الاحتكاك البرونزية وألواح الفصل الفولاذية.
هل لديك سؤال لم تتم الإجابة عليه في قسم الأسئلة الشائعة؟ أرسله إلينا على cmwallace@actparts.com وسوف نتأكد من حصولك على إجابة شاملة!
