يقع متجر إعادة بناء American Crane & Tractor Parts في مقرنا الرئيسي بمدينة كانساس سيتي. تتمتع شركتنا بسمعة طيبة في صناعة المعدات الثقيلة بفضل جيري داكسبيري، الذي عمل لمدة 35 عامًا في ACTP. قررنا أن نطرح عليه بعض الأسئلة حول كيفية دخوله إلى الصناعة وكل شيء عن متجر إعادة بناء American Crane & Tractor Parts.
كيف كانت بدايتك في هذه الصناعة؟
"بدأ الأمر كله في عام 1973. كنت في الثالثة عشرة من عمري وبدأت العمل في شركة والدي، Construction Industrial Service. أعتقد أنه يمكنك القول إن لقب وظيفتي كان فتى بطن أو كلب طين، كما في "اخلع غطاء البطن هذا يا فتى". لقد استخدموا كلمة فتى كثيرًا لدرجة أنني لم أكن متأكدًا تمامًا من أن هذا ليس اسمي. بعد قضاء وقتي كصبي بطن، شقت طريقي في النهاية إلى إعادة بناء المحركات وناقلات الحركة والمحركات النهائية. حتى أنني حصلت على لقب جديد، Chicken Scratch.
كان الجميع ينادونني بـ Chicken Scratch لأنني كنت أضع علامة بيضاء على كل مسمار أقوم بربطه؛ وعندما أنتهي من مكون ما، كنت أعلم دائمًا أنه من عملي. لكن لا شيء جيد يمكن أن يدوم إلى الأبد، ووصلت أخبار سيئة إلى Construction Industrial Service عندما قررت المدينة أنها تريد إنشاء محطة جديدة لمعالجة المياه في نفس المكان الذي يقع فيه متجر والدي. لذلك، في أوائل عام 1980، باع والدي شركته وتقاعد من الصناعة. أعطوني إحدى شاحنات الخدمة الخاصة بالشركة وبدأت العمل بمفردي. بمجرد أن بدأت العمل بمفردي، قررت أنه حان الوقت لتحقيق حلمي الطويل الأمد بتعلم الطيران. بالمال الذي كنت أكسبه من شاحنة الخدمة، التحقت بمدرسة الطيران وحصلت على رخصة الطيران. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى بدأت في التخمين الثاني بشأن صنع مهنة من الطيران. كان الهبوط والإقلاع مثيرين، ولكن بعد أن قضيت 2-3 ساعات في الهواء، شعرت بالملل. وجدت نفسي أفتقد الرضا الناتج عن إكمال شيء مثل المحرك وتشغيله لأول مرة. أعلم أن الأمر يبدو مبتذلًا بعض الشيء، لكنه كان صحيحًا بالنسبة لي. ناهيك عن أن تشغيل شاحنة الخدمة لم يكن مثيرًا بالنسبة لي. كان إصلاح التسريبات وتغيير الخراطيم وإجراء صيانة المعدات وقياس الهيكل السفلي أمرًا مرهقًا بالتأكيد. في ذلك الوقت تقريبًا، كان أحد أصدقاء والدي يمتلك شركة، Bill Molder Inc.، والتي أعادت بناء معدات Caterpillar® ورافعات Bucyrus-Erie من الهيكل إلى الأعلى. قاموا بإجراء ترميمات كاملة وبيع 75% منها في المكسيك. كان بيل يبحث عن رجل لمساعدته في إعادة بناء المعدات وإدارتها، بالإضافة إلى السفر إلى المكسيك لإعادة تجميع المعدات بعد نقلها إلى البلاد، لذلك، هذا ما فعلته لمدة 5 سنوات أو نحو ذلك. أثناء العمل في Bill Molder Inc.، قابلت بلين بينينجتون الذي كان يعمل لدى بيل كبائع معدات. كان بلين يتطلع إلى بدء شركة قطع غيار مستعملة ومع تباطؤ السوق في المكسيك، انضم بيل إلى بلين وولدت American Crane & Tractor Parts. الباقي هو التاريخ ".
ما هي بعض الأشياء التي تعلمتها على مر السنين في الصناعة؟
"أود أن أقول إن معرفة الأجزاء التي تحتاج إلى استبدال في كل مرة تقوم فيها ببناء ناقل حركة، حتى لو كان كل شيء يبدو جيدًا. كل الأجزاء لها حد إجهاد بمرور الوقت. على سبيل المثال، محرك طائرة Lycoming لديه استبدال إلزامي للأجزاء، والذي يخبرك بالأجزاء التي تحتاج إلى تغيير ومتى يجب إصلاح محرك Lycoming الخاص بك. المعدات الثقيلة لا تحتوي على نفس الشرط. ربما لأن الأرواح ليست على المحك إذا فشلت المعدات الثقيلة، ولكن من المؤكد أن الأمور ستكون أسهل كثيرًا إذا كانت صناعتنا لديها نفس المتطلبات. على مر السنين، من خلال التجربة والخطأ، وجدت الأجزاء التي لديها حدود إجهاد عالية. أعرف الأجزاء التي تحتاج إلى استبدال والأجزاء التي لا تحتاج إلى استبدال. أنت تعرف عندما يتصل العملاء بالمتجر لطلب رأيك حول ما يجب عليهم استخدامه وما لا يجب عليهم استخدامه، لقد تعلمت شيئًا أو شيئين على مر السنين."
ما رأيك في ما يجعل متجر إعادة البناء ناجحًا؟
"إن أول ما يميز ورشة إعادة البناء الناجحة هو الثقة. ويأتي في المرتبة الثانية توظيف موظفين جيدين ومتينين. ومن الأهمية بمكان لورشة إعادة البناء أن تحافظ على سمعة مبنية على الثقة، ومع ذلك، لم أر قط ورشة ذات معدل دوران مرتفع تحقق ذلك. من المهم وضع معيار أو قائمة تحقق لكيفية ظهور المنتج في كل مرة. ومن الذكاء أيضًا أن تتذكر أنه بغض النظر عن مدى نجاح ورشتك، فهناك دائمًا مجال للتحسين. يجب أن تظل على اطلاع دائم بالتدريب حتى تتمكن من مواكبة أحدث الموديلات. ومن المفيد أيضًا شراء أحدث المعدات حتى تتمكن من تحسين جودة و/أو سرعة عملك."
صف يومك المثالي في متجر إعادة البناء ACTP
"أود أن أقول إنه عندما يتصل بي أحد العملاء بخصوص مشكلة في جهازه وأتمكن من تحديد المشكلة. والإجابة النموذجية عندما يتصل أحد العملاء بالمتجر في عالم اليوم هي ""عليك إحضار الجهاز"". لا أحد على استعداد للتحلي بالصبر الكافي للاستماع إلى المشكلة ومحاولة حلها. إن القدرة على التحدث عن المشكلة مع العميل والقدرة على حل مشكلته، يعد يومًا جيدًا في متجر إعادة بناء ACTP."
ما الذي يميز American Crane Rebuild Shop عن المنافسة؟
"أود أن أقول الاهتمام بالتفاصيل. أنصح كل ميكانيكي يعمل معي بالتأكد من أن المظهر الخارجي للمكون المعاد بناؤه يبدو جيدًا مثل المظهر الداخلي. الانطباعات الأولى هي كل شيء ونحن نعلم أنه إذا لم نخصص الوقت الكافي لجعل المظهر الخارجي يبدو جيدًا، فسوف يتساءل عملاؤنا عن نوع العمل الذي تم إجراؤه في الداخل. التفاصيل مهمة. كما نفخر بأن لدينا ميكانيكيين ماهرين للغاية يتمتعون بخبرة مجتمعة تزيد عن 65 عامًا. سيبذل ميكانيكيونا قصارى جهدهم لتقديم منتج عالي الجودة. إذا لم يشعروا بالراحة عند استخدام جزء لإعادة البناء لا نستخدمه، بغض النظر عن التكلفة. يتم اختبار جميع نواقل الحركة المعاد بناؤها لدينا على دينامومتر ومعايرتها وفقًا لمواصفات Caterpillar®. لدينا أكثر من 125 مكونًا أعيد بناؤه على الرف جاهزًا للشحن في نفس اليوم، مما سيساعد في تقليل وقت التوقف إلى النصف. لدينا أيضًا أفضل سياسة إرجاع لمكونات القلب في الصناعة. يمكننا توفير المزيد من المال وتخفيف مخاوفك بشأن فرض رسوم على قلب سيئ، وهو ما يميل بعض منافسينا إلى القيام به."
ما هي إحدى أكبر تجارب التعلم التي اكتسبتها أثناء عملك في هذه الصناعة؟
"أود أن أقول إن الأمر يتطلب فقط تعلم عدم الخضوع للسعر والسعر والسعر والسعر. لقد عملت في الصناعة لفترة كافية لأعرف ما هي التكلفة المتوسطة لناقل الحركة المعاد بناؤه وهذه هي الطريقة التي نحدد بها أسعار عمليات إعادة البناء. لا أرفع أسعارنا عندما أرى منافسينا يرفعون أسعارهم ولا أخفض أسعارنا عندما أرى منافسينا يفعلون ذلك. عندما أرى هذا التردد المستمر في أسعار منافسينا، أعلم أن العميل إما يتعرض للاستغلال في السعر أو قلة الجودة. في ورشة إعادة البناء الخاصة بنا، أحب أن أظل ثابتًا في السعر، ولكن الأهم من ذلك أن أظل ثابتًا في الجودة. وكما أقول دائمًا، لا أمانع أن تجني المال مني... أنا فقط لا أريدك أن تتمكن من التقاعد مني."
هل لديك سؤال خاص بك لجيري؟ توجه إلى أي من صفحاتنا على وسائل التواصل الاجتماعي واستخدم الوسم #AskJerry! أو أرسله إلينا على cmwallace@actparts.com وسوف نتأكد من حصولك على إجابة شاملة!
