لن يكون نظام التبريد لديك شيئًا بدون قابض المروحة، وهو الجزء الذي لا يعرفه معظم الناس. يتحكم قابض المروحة في تدفق الهواء ودرجة حرارة المحرك، ويمنعه على وجه التحديد من ارتفاع درجة حرارته. هذا أمر بالغ الأهمية لأنه إذا ارتفعت درجة حرارة المحرك، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات خطيرة وحتى إجبار الجهاز بالكامل على التوقف عن العمل. هذا هو آخر شيء يريد أي شخص أن يحدث لمعداته. إن التعرف على الأجزاء المختلفة لآلاتك سيجهزك للسيناريوهات المحتملة حتى تتمكن من التصرف بسرعة عندما تنشأ المشكلات والعودة إلى العمل.
أنواع مختلفة من قوابض المروحة
يعمل قابض المروحة على أساس درجة الحرارة لضمان عدم تشغيله طوال الوقت وإهدار طاقة المعدات الخاصة بك. عندما يكون المحرك باردًا بسبب سرعة السيارة التي تدفع الهواء من خلاله، يتم إيقاف تشغيل قابض المروحة. بدلاً من ذلك، عندما يسخن المحرك، أو لا تتحرك السيارة بسرعة كافية، يتم تشغيل قابض المروحة لحمايتها من ارتفاع درجة الحرارة. يجب أن تفعل جميع قوابض المراوح هذا إذا كانت تعمل بشكل صحيح، ولكن هذا لا يعني أن جميع قوابض المراوح متماثلة. فيما يلي الأنواع الثلاثة الرئيسية لقوابض المراوح لتحديد النوع الذي لديك أو تحتاج إلى الاستثمار فيه:
قابض المروحة غير الحراري
يعتمد قابض المروحة غير الحراري على عدد الدورات في الدقيقة. فهو يعتمد على القوة من عمود مضخة المياه لتحديد متى يجب تشغيله. على سبيل المثال، عندما تتحرك سيارتك بسرعة، تكون سرعتها عالية في الدقيقة. تعمل هذه القوة على إغلاق الصمامات وتحافظ على السوائل التي تنقل الطاقة في صماماتها، مما يوقف المروحة. توفر السرعة المتزايدة تدفقًا ثابتًا من الهواء البارد وتقلل من استخدام الوقود غير الضروري. وعلى العكس من ذلك، عندما تكون السيارة في وضع السكون، تفتح الصمامات ويوفر السائل القوة التي تعمل على تشغيل المروحة، مما يحافظ على تشغيلها. محركك بارد بدون أي هواء خارجي.
قابض المروحة الحرارية
يعتمد قابض المروحة الحرارية على درجة الحرارة لتشغيل المروحة وإيقاف تشغيلها. ويتم تحقيق ذلك باستخدام زنبرك ثنائي المعدن يستشعر درجة حرارة المحرك. فعندما يسخن المحرك، يسخن الزنبرك الموجود في مقدمة القابض أيضًا. تدور الآلية وتفتح منافذ الصمام، فتطلق سائل السيليكون لتشغيل المروحة. وبمجرد أن تبرد درجة الحرارة، ينفك الزنبرك ويغلق منافذ الصمام، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل المروحة.
قابض المروحة الإلكتروني
يعمل القابض الإلكتروني بنفس طريقة القابض الحراري، ولكن بدلاً من الاعتماد على تغيير درجة الحرارة، فإنه يعتمد على كمبيوتر السيارة. وبشكل أكثر تحديدًا، يعتمد القابض على وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) بشكل صحيح تحليل درجة حرارة سائل التبريددرجة حرارة مشعب السحب، ودرجة حرارة زيت ناقل الحركة، وضغط مكيف الهواء، ودرجة حرارة زيت المحرك. سيتم تحديد هذه المتغيرات وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة لسيارتك. بمجرد أن يستشعر كمبيوتر سيارتك أنك تتجاوز درجات الحرارة وحدود الضغط، فإنه سيرسل إشارة إلى صمامات القابض لفتحها وتبريد محركك بكفاءة.
علامات يجب الانتباه لها
في حين أن معرفة كيفية عمل قابض المروحة يساعدك على فهم سيارتك وتحسين كفاءتها، إلا أنك تحتاج أيضًا إلى البحث عن علامات الفشل. فكلما كنت أكثر وعيًا بالمشكلات المحتملة، زادت احتمالية اكتشاف جزء معطل قبل أن يتسبب في بعض الأضرار الجسيمة.
العلامة الأكثر وضوحًا لوجود خلل في قابض المروحة هي ارتفاع درجة الحرارة. بغض النظر عما إذا كان القابض يعمل جزئيًا أو لا يعمل على الإطلاق، فإن كلا السيناريوهين يقللان من قدرة نظام التبريد الخاص بك على القيام بوظيفتهمن المرجح أن تتمكن من الشعور بالفرق في الحرارة المنبعثة من محركك وملاحظة عدم وجود تغير في درجة الحرارة بين وقت تحركك ووقت عدم تحركك.
إذا أصبحت مراوحك أعلى صوتًا، فقد يكون ذلك أيضًا علامة على وجود خطأ ما. على الأرجح أن قابض المروحة قد تعطل، مما يجعل المروحة تعمل بشكل دائم سواء كنت تتحرك أم لا. سيكون هذا صاخبًا للغاية، وستلاحظ استمراره حتى بعد توقفك تمامًا.
هل فقدت سيارتك بعض قوتها، أو واجهت صعوبة في التسارع، أو استهلكت وقودًا أكثر من المعتادقد يكون قابض المروحة هو السبب. عادةً ما يكون القابض العالق مصحوبًا بصوت عالٍ للمروحة، مما يتسبب في حدوث سحب في المحرك، مما يؤدي إلى إبطاء وظائفه الطبيعية والتأثير على أداء سيارتك بالكامل. لا تتجاهل أيًا من هذه الأعراض أو تستبعد قابض المروحة باعتباره السبب. يمكن أن يساعد فحص هذا القابض وأجزاء أخرى من جهازك بشكل منتظم في منع حدوث مشكلات أكبر وتدمير جهازك.
هل حان الوقت لاستبدال قابض المروحة الخاص بك؟
بالنسبة لجزء يتم تجاهله غالبًا، فإن قابض المروحة هو جزء حيوي في أي نظام تبريد. فهو يستشعر التغير في درجة الحرارة ويقوم بتنشيط أو إلغاء تنشيط مروحة المحرك للحفاظ على الظروف المثالية. إذا تعطل أو توقف عن العمل تمامًا، فإن محركك ومركبتك معرضان لخطر ارتفاع درجة الحرارة الشديد والتعرض لأضرار جسيمة إذا لم يتم اتخاذ إجراء سريع. يوفر ACTParts مجموعة واسعة من مكونات نظام التبريد، بما في ذلك قوابض المروحة ما بعد البيع. اتصل بنا اليوم ستجد أفضل الأجزاء للحفاظ على محركك باردًا وآمنًا من الحرارة.
