Kolumbien hat sich in der globalen Wirtschaft für Schwermaschinen als Land mit vielen Möglichkeiten etabliert. Mit der Verabschiedung des Handelsförderungsabkommen zwischen den USA und Kolumbien, wurden über $200 Millionen an Zöllen, die die Hersteller in der Vergangenheit erhoben hatten, abgeschafft. Und die Wirtschaft des Landes wächst mit einer Geschwindigkeit, die hohe Investitionen in die Infrastruktur erfordert, um sich selbst zu erhalten.
Um genauer zu sein, die Wachstum des Landes wird bis 2016 voraussichtlich 4,31 TP19 Billionen erreichen, verglichen mit 2,91 TP19 Billionen in Lateinamerika insgesamt. Dieses Wachstum wäre ohne den Bausektor nicht möglich, der zwischen Juli und September 2013 einen Zuwachs von 21,31 TP19 Billionen verzeichnete; angetrieben durch einen Anstieg der landwirtschaftlichen Produktion, der den Exportmarkt des Landes ankurbelt.
Während Exporte wie Kaffee und Zuckerrohr die Wachstumstreiber für den Bau von Straßen und Häfen sein mögen, lässt sich diese hohe Rate nur durch den dringenden Nachholbedarf des Landes bei der Infrastruktur erklären. Globaler Wettbewerbsfähigkeitsindex Kolumbien liegt laut einer vom Weltwirtschaftsforum für 2013-2014 veröffentlichten Studie bei der Straßenqualität auf Platz 130 von 148 und bei der Hafeninfrastruktur auf Platz 110. Andere Berichte haben gezeigt, dass die Verschiffung eines Containers von Shanghai zum Hafen von Buenaventura günstiger ist als der Transport desselben Containers im Landesinneren von Buenaventura nach Bogota.
Um unseren Kunden in Kolumbien einen schnelleren Service zu bieten, Vertriebsleiter Lateinamerika, Jaime Pineiro, verwendet Daten.
„Indem wir uns die Artikelnummern und Bestellmengen ansehen, organisieren wir den Bestand in unserem Lager in Miami ständig neu, um Kolumbien besser bedienen zu können“, sagt Jaime. „Jetzt können wir die benötigten Teile über Nacht versenden und das zu geringeren Zusatzkosten, als wenn sie von Stadt, Knoxville, oder Visalia.”
Ein gutes Beispiel für das, was Jaime beschrieben hat, ist die Industriestandardqualität CGR Fahrwerksteile Wir halten sie in Miami vorrätig. Wenn sie angebracht werden, bieten sie den Maschinen mehr Schutz und halten unter den harten Bedingungen der Anden länger. Aber sie stehen nach ihrer Ankunft in Kolumbien immer noch vor den gleichen logistischen Herausforderungen wie alle Aftermarket-Cat©-Teile.
Laut Jaime „müssen kolumbianische Flottenmanager und Mechaniker die Umgebung berücksichtigen, in der ihre Maschinen eingesetzt werden, damit sie voraussehen können, welche Ersatzteile benötigt werden und wann sie bestellt werden müssen. Extreme Bedingungen sind dort unten normal und die Kombination aus Hitze, Schlamm, Wasser usw. verursacht viele Probleme für das Fahrgestell. Und da diese Bedingungen meist in abgelegenen Gebieten herrschen, kann es für die Betreiber mehrere Tage Ausfallzeit kosten, wenn das Teil nicht bestellt wurde, bevor das Problem auftritt.“
Trotz der logistischen Herausforderungen ist Kolumbien ein hervorragendes Land für Geschäfte. Die Gewalt zwischen separatistischen Milizen, Drogenkartellen und Landbesitzern hat in den letzten Jahren drastisch abgenommen, sodass das Land für Touristen und Geschäftsleute gleichermaßen sicher ist. Und das stetige Wirtschaftswachstum gibt Anlass zur Hoffnung, dass sich die Infrastruktur bald verbessern wird.
„Es ist ein wunderschönes Land“, sagt Jaime. „Bogota ist eine der schönsten Städte, in denen ich je war. Die Menschen sind sehr gastfreundlich und freundlich. Das Essen ist wunderbar … wir machen dort wirklich gerne Geschäfte.“
