Les systèmes d'alimentation en carburant sont essentiels pour maintenir les performances de votre moteur. Un système d'alimentation en carburant mal géré peut entraîner une fumée excessive, une faible consommation de carburant, une forte accumulation de carbone dans les chambres de combustion et une courte durée de vie du moteur. Par conséquent, investir dans vos systèmes est le meilleur moyen d'éviter des dommages coûteux. Notre responsable d'atelier de réparation, Jerry, partage tous ses conseils d'entretien du système d'alimentation en carburant pour garantir le bon fonctionnement de vos systèmes d'alimentation en carburant.
Bouchons de réservoir
Trop de gens négligent l'entretien correct du bouchon du réservoir. Le filtre d'aération du bouchon du réservoir doit être nettoyé toutes les 100 heures. Sinon, les contaminants de l'air contourneront le filtre et iront directement dans votre réservoir de carburant. Lorsque vous serrez votre bouchon du réservoir, arrêtez-vous lorsque vous entendez le clic. Cela garantit que le bouchon est bien fixé et vous éviterez de trop serrer, ce qui pourrait endommager votre joint.
Pompes de transfert de carburant
Lors de l'installation des pompes de transfert de carburant, desserrez la vanne de purge. Si ce n'est pas le cas, desserrez le raccord de sortie supérieur de la pompe d'amorçage. Lorsque le carburant commence à sortir, fermez la vanne ou serrez le raccord. Continuez jusqu'à ce que le système soit complètement amorcé. Vous serez alors prêt à démarrer votre moteur.
De nombreux problèmes de carburant sont diagnostiqués à tort comme des problèmes de pompe d'injection alors qu'en réalité, une faible pression de carburant est plus probablement un problème de pompe de transfert. Pour éviter cela, assurez-vous de serrer la conduite de carburant hexagonale pour transférer 15 pi-lb à la pompe. Utilisez du frein-filet sur les trois premiers filets des goujons pour les boulonner. Serrez la pompe de transfert. Les spécifications de couple sont de 17 pi-lb.
Pompes d'amorçage de carburant
Une pompe d'amorçage de carburant défectueuse peut provoquer une entrée d'air dans le système d'alimentation en carburant. De l'air peut également pénétrer dans le système d'alimentation en carburant lors du remplacement du filtre ou lorsqu'un moteur tombe en panne de carburant. Un amorceur de carburant est utile pour purger les conduites après ces événements.
Boules
Il peut être difficile de différencier l'eau du carburant car l'eau devient jaune à l'intérieur du système de carburant. Il est bon de se rappeler que l'eau est plus dense que le carburant, elle se déposera donc toujours au fond du séparateur de bol.
Indicateurs de pression de carburant
Savez-vous que certaines des nouvelles jauges sont remplies de gaz argon ? Les nouvelles jauges sont scellées et remplies de gaz argon pour empêcher l'humidité de pénétrer dans les jauges, empêchant ainsi la corrosion de s'y développer.
Buses
Pour nettoyer une buse diesel, retirez et vidangez le filtre à carburant. Remplissez l'intégralité du filtre et de la cavité du boîtier avec l'additif de carburant de votre choix et installez un nouveau filtre à carburant.
Injecteurs
L'injecteur agit comme une buse de pulvérisation qui disperse le carburant dans la conduite en une fine pulvérisation. Les injecteurs ne contrôlent pas le débit de carburant.
Saviez-vous qu'un injecteur de carburant défectueux peut causer de graves dommages au moteur qui nécessitent une réparation importante ? Ne laissez pas une petite pièce se transformer en réparation majeure.
Autres conseils et informations sur le système d'alimentation en carburant
Saviez-vous que le carburant est chimiquement similaire aux lubrifiants utilisés dans les moteurs diesel ? Une fuite lente mélangera le carburant à l'huile. Les températures de fonctionnement habituelles peuvent provoquer la vaporisation des parties volatiles du carburant. Le carburant qui reste dans l'huile est moins volatil.
En savoir plus sur les pièces disponibles pour maintenir vos systèmes de carburant en fonctionnement optimal.
