Dans l'économie mondiale des équipements lourds, la Colombie s'est imposée comme une terre riche en opportunités. Avec l'adoption de la Accord de promotion commerciale entre les États-Unis et la Colombie, plus de 120 millions de THB de droits de douane exigés par les fabricants dans le passé ont été éliminés. Et l'économie du pays croît à un rythme qui nécessite de lourds investissements dans les infrastructures pour se maintenir.
Pour être plus précis, le la croissance du pays La production de TP19 devrait atteindre 4,3% d'ici 2016, contre 2,9% pour l'ensemble de l'Amérique latine. Cette croissance n'aurait pas été possible sans le secteur de la construction, qui a enregistré une hausse de 21,3% entre juillet et septembre 2013, tirée par une hausse de la production agricole qui alimente le marché d'exportation du pays.
Cependant, si les exportations telles que le café et la canne à sucre peuvent être les moteurs de la croissance dans la construction de routes et de ports, un taux aussi élevé ne peut s'expliquer que par le besoin urgent du pays de rattraper son retard en matière d'infrastructures. Indice de compétitivité mondiale Selon le rapport du Forum économique mondial pour la période 2013-2014, la Colombie se classe au 130e rang sur 148 pays en ce qui concerne la qualité des routes et au 110e rang en ce qui concerne les infrastructures portuaires. D'autres rapports ont montré que le coût du transport d'un conteneur de Shanghai au port de Buenaventura est moins élevé que le transport du même conteneur à l'intérieur des terres, de Buenaventura à Bogota.
Afin de fournir un service plus rapide à nos clients en Colombie, ACTP Responsable des ventes pour l'Amérique latine, Jaime Pineiro, utilise des données.
« En examinant les numéros d’articles et les quantités commandées, nous réorganisons constamment l’inventaire conservé dans notre entrepôt de Miami pour mieux servir la Colombie », explique Jaime. « Nous pouvons désormais expédier les pièces dont ils ont besoin du jour au lendemain pour un coût supplémentaire moindre que s’ils partaient de Kansas City, Knoxville, ou Visalia.”
Un bon exemple de ce que Jaime a décrit est la qualité standard de l'industrie CGR pièces de train de roulement Nous les gardons en stock à Miami. Une fois appliquées, elles offrent aux machines une meilleure protection et durent plus longtemps dans les conditions difficiles des montagnes des Andes. Mais elles sont toujours confrontées aux mêmes défis logistiques que toutes les pièces de rechange Cat© une fois arrivées en Colombie.
Selon Jaime, « les gestionnaires de flotte et les mécaniciens colombiens doivent tenir compte de l'environnement dans lequel leurs machines fonctionnent afin de pouvoir anticiper les pièces de rechange nécessaires et le moment de les commander. Les conditions extrêmes sont normales là-bas et la combinaison de la chaleur, de la boue, de l'eau, etc. crée de nombreux problèmes pour le train de roulement. Et comme ces conditions se rencontrent principalement dans des zones reculées, les opérateurs peuvent perdre plusieurs jours d'arrêt si la pièce n'a pas été commandée avant que le problème ne se présente. »
Malgré ses difficultés logistiques, la Colombie est un pays où il fait bon faire des affaires. La violence entre les milices séparatistes, les cartels de la drogue et les propriétaires fonciers a considérablement diminué au cours des dernières années, ce qui rend le pays plus sûr pour les touristes et les hommes d'affaires. Et la croissance constante de l'économie laisse espérer que les infrastructures commenceront à s'améliorer rapidement.
« C’est un pays magnifique », déclare Jaime. « Bogota est l’une des plus belles villes que j’ai visitées. Les gens sont très accueillants et amicaux. La nourriture est délicieuse… nous aimons vraiment faire des affaires là-bas. »
